چطور خودرو وارد کنیم؟ واردات خودرو با کارت ملی چیست؟
طبق آخرین اخبار واردات خودرو‌های دست دوم، همه افراد این امکان را خواهند داشت تا ماشین وارد کنند. چطور خودرو وارد کنیم؟ تاکنون شرایط خاصی برای ثبت در سایت واردات خودرو بود و اگر این خبر به صورت جدی نهایی شود، به گفته مسئولین حتی با کارت ملی هم امکان واردات خودرو کارکرده فراهم می شود. آنطور که گفته می شود واردات خودرو با کارت ملی نیازی به کارت بازرگانی ندارد. البته شرایط واردات خودرو با ابهاماتی نیز همراه است.
واردات خودرو دست دوم آزاد شد
این خبری است که سخنگوی دولت در جمع خبرنگاران اعلام کرد. براساس گفته علی بهادری‌جهرمی، یک مصوبه بسیار مهم که هیات وزیران تصویب کرد، آخرین گام برای مقابله با انحصار در صنعت خودروسازی در کشور بود.
او درباره تصویب آیین نامه واردات خودرو‌های کارکرده بعد از تقریبا ۱۰ ماه، عنوان کرد: با ابلاغ آیین‌نامه، واردات خودرو به شرط اینکه مدل ۲۰۱۹ به بالا باشد و استانداردهای روز اروپا را داشته باشد، برای همه ایرانیان آزاد شد و نیازی به روال‌های سابق که حتما باید از سوی شرکت‌های خودروساز با انتقال تکنولوژی باشد، وجود ندارد و اشخاص حقیقی ایرانی داخل و خارج کشور می‌توانند خودرو وارد کنند.
وی با ذکر این نکته که مجوز این آیین‌نامه از مجلس گرفته شده است، تاکید کرد: بر همین اساس، به تدریج انحصار از صنعت خودروسازی برداشته شد و ضمن حمایت از این صنعت، چک سفید امضا داده نشد. پیش از این آیین‌نامه، واردات خودروی نو نیز ابلاغ شده بود. مجوز وارادات خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی هم در آیین نامه مجددا تاکید و تصریح شد.
البته پیش از این و ۱۰ روز پیش هم وزارت صمت اعلام کرده بود که شرط مهم انتقال تکنولوژی در واردات خودرو حذف و در پی آن مسیر واردات بسیار هموارتر از گذشته شده است.
شرایط واردات خودرو شخصی دست دوم
چگونه خودرو وارداتی بخریم؟ به گفته سخنگوی دولت سه شرط برای واردات خودرو توسط مردم وجود دارد. نخستین شرط هم سال تولید خودرو است که طبق اعلام بهادری‌جهرمی خودرو‌های وارداتی باید مدل ۲۰۱۹ به بالا باشند. یعنی خودرو‌هایی که کارکرد آن‌ها ۵ سال بیشتر نباشد. دولت سیزدهم که پیش از این واردات خودرو از بسیاری از کشور‌ها را ممنوع اعلام کرده بود، حالا واردات خودرو را تنها به داشتن استانداردهای اروپایی مشروط کرد.
شرط دوم درباره نحوه تامین ارز است. یکی از مهم‌ترین دلایلی که واردات خودرو طی چند سال اخیر به کندی اجرا شد، مشکلات تامین ارز بود. دولت سیزدهم در آخرین روز‌های کاری‌اش این دست‌انداز را هم برای واردکنندگان برداشته و اعلام کرده که تمام اشخاص حقیقی و حقوقی ایرانی، چه داخل کشور و چه خارج از کشور، با داشتن منبع مشخص ارزی می‌توانند خودرو وارد کشور کنند.
شرط سوم هم واردات خودرو‌های مناطق آزاد به مناطق اصلی است که در تصمیمات لحظه آخری دولت سیزدهم هم لحاظ شده. البته هنوز جزییات دقیقی از آن منتشر نشده است.
ابهامات واردات خودرو برای همه افراد
تسنیم: این مصوبه دو نکته مشخص دارد؛ یک نکته آنکه در آن اعلام شده است که همه ایرانیان می‌توانند خودرو وارد کنند و نکته دوم اینکه شرایط تأمین ارز را بانک مرکزی باید تعیین کند.
در واقع تعیین منشأ ارز را بانک مرکزی باید تأیید کند، با توجه به این موضوع به‌نظر می‌رسد که امکان تأمین ارز از بازار آزاد برای واردات خودروی خارجی کارکرده وجود نداشته باشد.
تأیید منشأ ارز مهم‌ترین مانع واردات خودروی کارکرده توسط اشخاص حقیقی
با توجه به مدلی که در سال‌های اخیر مورد استقبال دولت و بخش خصوصی قرار گرفته است، به‌نظر می‌رسد شرایط برای واردات خودرو‌های کارکرده از طریق رویه واردات از محل صادرات خود فراهم باشد.
در واقع از این کانال شخص حقیقی می‌تواند پس از صادرات کالا، اقدامات لازم برای واردات خودرو‌های خارجی کارکرده را انجام دهد، این در حالی است که در روش‌های دیگر ابهامات مرتبط با حوزه ارزی از جمله عدم‌تأیید منشأ ارز مانع جدی برای اشخاص حقیقی در زمینه واردات خودرو‌های کارکردی تلقی میشود.
لزوم اخذ کارت بازرگانی برای واردات خودرو با رویه‌های تجاری
در روش واردات خودرو از طریق صادرات خود نیز، شخص حقیقی باید کارت بازرگانی دریافت کرده باشد که خود این موضوع یک محدودیت است، در این بین باید منتظر ماند تا شرایط، ضوابط و دستورالعمل‌های نهایی از سوی وزارت صمت و بانک مرکزی تعیین شود. البته به تازگی اعلام شده است که افراد صرفا با کارت ملی و بدون کارت بازرگانی هم می توانند خودرو وارد کنند.
شرایط واردات خودرو با کد ملی
با کارت ملی چطور خودرو وارد کنیم؟ ایسنا نوشت: سرپرست معاونت حمل‌ونقل وزارت صمت گفت که هر فرد دارای کد ملی می‌تواند خودروی مورد نظر خود را وارد منطقه گمرکی کند و پس از پرداخت حقوق گمرکی، آن را ترخیص کند.
معاون وزیر صمت گفت که عموم مردم می‌توانند با ثبت آماری در گمرک و پرداخت حقوق ورودی و گمرکی خودرو را ترخیص کنند و نیازی به این نیست که مردم کارت بازرگانی دریافت کنند. در آیین‌نامه واردات خودرو‌های کارکرده، فرایند ثبت سفارش برای شرکت‌های واردکننده و ثبت آماری مختص به عموم مردم، در نظر گرفته شده است.
او در یک برنامه تلویزیونی در خصوص سازوکار واردات خودرو اظهار کرد: در آیین نامه بحث سفارش را داریم که مربوط به شرکت‌های وارد کننده و ثبت آماری را داریم که مربوط به عموم مردم و متقاضیان شخصی است که می‌توانند با ثبت آماری در گمرک و پرداخت حقوق ورودی و گمرکی خودرو را ترخیص کنند و نیازی به این نیست که مردم کارت بازرگانی دریافت کنند. در آیین نامه ذکر شده مردم با کد ملی که شناسایی می‌شوند، می‌توانند برای نیاز شخصی خودرو وارد کنند. در ابتدای کار با توجه به شرایط تامین ارز یک دستگاه خودرو برای هر نفر اجازه داده شده است.
وی در خصوص ویژگی خودرو‌هایی که امکان واردات دارند گفت: خودرو‌هایی که وارد می‌شوند باید ۳ تا ۵ سال عمر داشته باشند و استانداردهای روز اروپا و جهانی را داشته باشند. محدودیت دیگری که وجود دارد این است که حجم موتور خودرو‌ها باید زیر ۲۵۰۰ سی سی باشد. واردات می‌تواند از همه کشور‌های اتحادیه اروپا، ژاپن و یا کره جنوبی باشد و به نظر می‌رسد تنها در مورد کشور آمریکا محدودیت وجود دارد.
تعرفه گمرکی واردات خودرو دست دوم
حقوق ورودی خودرو سواری در سال ۱۴۰۲ مآخذ حقوق ورودی (حقوق گمرکی و سود بازرگانی) خودرو بستگی به حجم موتور و نوع سوخت و قوای محرکه آن دارد. بطور مثال حقوق ورودی خودرو‌های بنزینی بشرح ذیل است:
بنزینی کمتر از ۱۰۰۰ سی سی ۲۰ درصد
بنزینی ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سی‌سی ۷۰ درصد
بنزینی ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی ۹۵ درصد
بنزینی ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی ۱۳۵ درصد
بنزینی ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی سی ۱۶۵ درصد
بنزینی بالاتر از ۳۰۰۰ سی‌سی، ۱۷۵ درصد
هزینه‌های گمرکی در واردات خودرو‌های کارکرده
۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده کالا‌های وارداتی (از جمع ارزش گمرکی و حقوق ورودی)
یک درصد حقوق ورودی بعنوان عوارض هلال احمر
عوارض پسماند نیم در هزار ارزش گمرکی کالا‌های وارداتی
عوارض واردات خودرو‌های بنزین سوز و هیبریدی به میزان ۱۰ درصد ارزش گمرکی
عوارض ریالی واردات مینی بوس و راتوبوس و کامیون و تریلر و سواری
عوارض واردات خودرو‌های سواری بمیزان ۵ درصد ارزش فوب
در صورت واردات بدون کارت بازرگانی یا توسط اشخاص حقیقی ۲ درصد مالیات علی الحساب
علاوه بر این هزینه استاندارد معادل ۸ در هزار ارزش cif گواهی اسقاط خودرو جهت پلاک هر خودروی ترخیص شده یا یک و نیم (۱.۵) درصد ارزش خودرو (۱۰) درصد از ارزش گمرکی خودرو طبق سند ترخیص جهت شماره گذاری (عوارض راهنمایی و رانندگی) سه درصد ارزش گمرکی در هنگام شماره‌گذاری هزینه نقل و انتقال دارایی عوارض شهرداری به هنگام پلاک بسته به نوع خودرو دارد.
منظور از سواری شامل سورای معمولی، سواری استیشن و سواری کار مطابق ماده ۱ آئین نامه راهنمایی و رانندگی و اصلاحات بعدی آن (ظرفیت با راننده تا ۱۵ نفر) می‌باشد. واردات تمام خودرو‌ها در گام اول نیاز به مجوز ثبت سفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، اخذ گواهی از استاندارد و محیط زیست دارد. همچنین باید منشاء ارز واردات خودرو به تایید بانک مرکزی برسد.
بیشتر بخوانید:
آخرین اخبار واردات خودرو
پیش از این دولت سیزدهم ابتدا واردات خودرو‌های نو را آزاد کرد. طی سال ۱۴۰۲، حدود ده هزار خودرو وارداتی جدید به کشورمان رسیدند. مدتی بعد نیز صحبت‌هایی پیرامون واردات خودرو‌های کارکرده به کشور مطرح شد. در نهایت دولت تصمیم گرفت تا خودرو‌های کارکرده خارجی را از مناطق آزاد به کشور وارد کند. موضوعی که هنوز در مراحل پرپیچ و خم نتیجه‌بخشی قرار دارد.
بدون شک آزادسازی واردات خودرو به کشور حتی با وجود تعرفه‌های بالا، تأثیر مثبتی بر شرایط بازار خودرو خواهد داشت. خودروسازان بزرگ از سال ۱۳۹۸ و پس از اعمال تحریم‌های اقتصادی، توانایی پاسخگویی کامل به نیاز بازار را ندارند. حتی درصورت داشتن تیراژ بالا، بازهم بخش‌هایی از بازار به خرید خودرو‌های ایرانی یا مونتاژی بی‌علاقه هستند. آزادسازی واردات خودرو علاوه‌بر ایجاد تعادل در بازار، می‌تواند باعث دسترسی راحت‌تر گروه‌های مختلف مصرف‌کنندگان به خودرو‌های مطلوب شود.
آیا با واردات خودرو خودرو ارزان میشود؟
به گزارش تابناک اقتصادی، یکی از اقدامات مثبت در قانون واردات خودروی کارکرده توسط مردم، استفاده از منابع ارزی اشخاص است و دیگر نیازی به تأمین ارز از سوی بانک مرکزی نیست. این در شرایطی است که چند وقت قبل، آماری از میزان ارزبری خودروسازان مونتاژکار رسانه‌ای شد که نشان داد دو مونتاژکار بزرگ کشور که خودرو‌های چینی بی‌کیفیت را مونتاژ و راهی بازار میکنند، در سال گذشته مجموعاً بیش از ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده بودند، اما تعداد خودرو‌های مونتاژی آن‌ها حدود ۲۰۰ هزار خودروی سواری گران قیمت و بی کیفیت چینی بود که سهمی در سبد خودرویی خانواده‌های با درآمد متوسط و پایین نداشت؛ بنابراین از یک سو منابع ارزی بانک مرکزی در سال گذشته صرف واردات خودرو‌های چینی مونتاژی شد و از سوی دیگر خبری از تعدیل قیمت خودرو‌ها در بازار هم نبود. چراکه فضای انحصاری در بازار خودرو مشهود بود.
«مرسدس بنز هیبریدی کارکرده» ارزان‌تر از «چینی‌های مونتاژی» به دست مردم می‌رسد. در این شرایط و باتوجه‌به اینکه قرار نیست از منابع ارزی بانک مرکزی برای واردات کارکرده استفاده شود، اولاً فشاری به منابع ارزی بانک مرکزی وارد نخواهد شد و ثانیاً با عرضه خودرو‌های کارکرده به قیمت مناسب، تعدیل کفه عرضه و تقاضا در بازار خودرو حاصل خواهد شد که خروجی آن، شکست انحصار خودروسازان و کاهش قیمت خودرو در همه ابعاد لوکس و اقتصادی است. مسلماً در فضای رقابتی، تولیدکننده و مصرف کننده شرایط مطلوبی خواهند داشت و موجب رونق تولید و خروج رکود از بازار خودرو میشود.
حباب واردات خودرو؟
سیامک قاسمی نوشت: باز هم مثل همیشه مسىولین دولت وعده روی هوا دادند و مردم نازنین ایران هم زود به این رویا‌ها دل بستند. وعده‌ای که به نظر بیشتر هدفش افزایش انتظارات و پوست خربزه زیر پای دولت بعد است. در شرایطی گفتنه‌اند که همه مردم ایران می‌توانند خودرو کارکرده وارد کنند که کسی درباره دو بند این مصوبه چیزی نمی‌گوید:
۱- در ماده ۳ تاکید شده که ارز برای این واردات باید خارج از ایران باشد؛ و با توجه به پیمان سپاری کامل ارزی صادرات غیرنفتی وعدم امکان رفع تعهد ارزی با خودرو کارکرده و ممنوعیت خروج ارز از کشور، عملا محدودیت کامل ارزی برای واردات وجود دارد.
۲- در بند ت ماده ۵ آمده است، همه افراد حقیقی برای واردات باید تاییدیه تامین قطعات یدکی و ارائه خدمات پس از فروش بگیرند!
این دو بند به‌تن‌هایی کافی است که بدانیم که مثل همیشه «خبردرمانی» و «رویافروشی» کرده‌اند.
گردآوری: تابناک جوان