قیمت خودرو شدیدا بالا رفته، اما کو خریدار؟

وی در پاسخ به این سئوال که بحران اصلی در بازار خودرو کجاست؟ گفت: مشکل اصلی ارزبری بالای خودروهای تولیدی ماست، همین پراید ۱۵ درصد حداقل ارزبری دارد و اتفاقا قطعات مهم و حساس ان وارداتی است، مانند قطعات برقی و ...

وی گفت: طبیعی است که در شرایط بحران ارزی خودروسازان هم متاثر می شوند و قیمت‌ها بالا می‌رود اما این وضعیت منطق اقتصادی چندانی ندارد. اوادامه داد: نوعی به هم ریختگی در این فضا وجود دارد و به نظر می رسد بازار خودرو در رنجی عمیق قرار دارد.

این فعال اقتصادی گفت: در حال حاضر بازار خودرو برای فعال بازار هیچ سودی ندارد چون کسی خریدار نیست. او در توضیح این مطلب ادامه داد: نفس بازار خودرو مدتی است به شماره افتاده و در این گیجی، بازار کشش افزایش قیمت را ندارد.

همه فروشنده‌اند

اردوخانی با تاکید بر اینکه اغلب کسانی که خودرو تحویل می‌گیرند، بلافاصله برای فروش اقدام می‌کنند، اضافه کرد: خریدار توانایی خرید ندارد، در ضمن باید ببینیم که تکلیف خدمات پس از فروش چه می‌شود، طبق قانون هر ۸۰۰ خودروی تولیدی در کشور نیازمند راه‌اندازی یک نمایندگی خدمات پس از فروش است اما این نسبت رعایت نمی‌شود و در نتیجه دارندگان این خودروها با مشکل روبرو می‌شوند.

وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر معدود معاملات خودروهای دوست دوم را شامل می‌شود، گفت: محدوده قیمتی این خرید و فروش‌ها هم بین صد تا صد و ده میلیون تومان است. همین وضعیت باعث شده بسیاری از همکاران ما در حال ورشکستگی باشند چرا که با وجود نبود معامله، باید مالیات بپردازیم و هزینه خود نمایشگاه هم بالاست.

وی وضعیت خودروهای وارداتی را نامناسب‌تر توصیف کرد و گفت: ما خودروی سانتافه را در سال ۲۰۰۹ حدود ۴۵ میلیون تومان می‌فروختیم اما سانتافه ۲۰۱۶ در حال حاضر ۸۰۰ میلیون تومان قیمت دارد، یعنی معادل قیمت یک آپارتمان در منطقه متوسط تهران.