ماجرای فاجعه محصول جدید ایران خودرو/ چرا تارا استارت نخورد؟!

خودروی تارا یا k132  روز گذشته توسط شرکت ایران خودرو رونمایی شد اما در اتفاقی عجیب در تست اولیه رونمایی خود استارت نخورد؛ برای ساخت خودروی تارا بیش از 132 قطعه ساز ایرانی مشارکت داشته اند و این خودرو قرار است بهمن ماه سال جاری روانه بازار شود.

 

تارا سال گذشته 30 بهمن ماه در حاشیه جلسه هیئت وزیران با حضور رئیس جمهور برای نخستین بار به نمایش درآمد.  در ابتدای تولید، «تارا» مجهز به نسل جدید موتور TU ۵ وارد بازار می‌شود و تولید این خودرو با موتور EF۷ توربو و گیربکس اتوماتیک نیز در دستور کار ایران‌خودرو قرار دارد.

بدنه تارا با ظرفیت 16 دستگاه برای نخستین بار در صنعت خودرو خاورمیانه از فناوری جوشکاری لیزری و CMT بهره می‌برد، در شرکت ایران‌خودرو راه‌اندازی شده است. این خودرو با مبلغ 800 میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد اما نکته قابل توجه درباره این خودرو اتفاق عجیب در روز رونمایی از تارا است. زمانی که برای استارات اقدام می‌شود اما هرکاری می‌کنند مسئولان و مهندسان ایران خودرو نمی‌توانند آن را روشن کنند.

 

 

این خودرو که گفته شده با مبلغ 800 میلیون تومان قیمت گذاری شده و لاکچری محسوب می شود در روز رونمایی حتی نتوانست ابتدایی ترین کار یک ماشین را هم انجام دهد.
این امکان وجود دارد که هر فردی روشن نشدن ماشین بعد از استارت را تجربه کرده باشد اما برای خودرویی که قرار است یک ماه دیگر به بازار بیاید چرا باید در روز رونمایی خاموش شود؟ سوالات بسیاری در ذهن نقش می‌بندد اما باید مدیران ایران خودرو پاسخگو این سوالات باشند تا ذهن ها برای خرید این ماشین آماده شود. هزینه بسیاری از بیت المال در جهت تولید این خودرو صرف شد تا شرکت خودرو ساز بتواند در بازار داخلی و خارجی رقابت کند. همه شرکت های خودرو ساز برای رساندن خودرو به خط تولید تست های مختلفی می گیرند تا مشکلات فنی و ظاهری خودرو بر طرف شود.

زمانی که در روز رونمایی قرار است خودرویی روشن نشود تا راه برود قطعا مصرف کننده هم به تولیدات داخلی اعتمادی نخواهد کرد. شرکت های بزرگ ماشین سازی مراحل مختلف تست خودرو را پشت سر می گذارند تا هر خودرویی که به بازار ارائه می شود بدون مشکل فنی و ظاهری باشد اما آنقدر که در ایران ناز خودرو سازان داخلی کشیده شد که آنها هم به راحتی بدون سختگیری لازم خودرو ها را روانه بازار می کنند حتی برای خودرو داخلی هم وقتی نمی گذارند.

روزی که خاورمیانه بر روی خودرو جدید ایران زوم بود اما با سهل انگاری مدیران خودرو از بین رفت. خاطره تلخی که بازار رقابت خارجی را از بین برد. قطعا با کمی هوشیاری می توانستیم با وجود تمام محدودیت ها و تحریم ها تولیداتی داشته باشیم که دنیا به دنبال دور زدن و یا رفع تحریم های ایران بود اما با بی توجهی مدیران ایران خودرو همه رشته ها پنبه شد.

هرچند ایران خودرو بیانیه جالبی در این باره منتشر کرده است و مدعی شد: ( در ویدئوی منتشر شده نیز مهندس حاضر در سالن استایل، به دستور مقام ارشد سالن، درحال باز کردن درب صندوق عقب خودروی تارا به منظور نمایش حجم بالای آن بوده و قصد روشن کردن خودرو را نداشته است).

 

 

عوامل مختلفی در روشن نشدن خودرو وجود دارد. عواملی همانند خرابی باتری، برق رسانی ضعیف خودرو، پمپ بنزین، مشکلات امنیتی کیت سوئیچ و .. باعث می شوند تا خودرو بعد از استارت روشن نشود. مراحل استارت خودرو هم ترکیب و مخلوط کردن سوخت هوا، متراکم شدن سوخت، متراکم‌شدن سوخت و هوا توسط نیروی مکانیکی، جرقه برای اشتعال سوخت و هوا و به‌حرکت‌انداختن پیستون‌ها درون سیلندر به ‌اندازه‌ حداقل 100 دور در دقیقه است. البته این احتمال هم وجود دارد که به دلیل خالی بودن باک بنزین ماشین روشن نشد. خرابی در دنده‌ها، قطعات محترک هم دیگر عوامل روشن نشدن خودرو هستند. روغن‌موتورهای بی کیفیت و غیراصل هم سبب روشن نشدن ماشین می شوند زیرا روغن ها نمی توانند روان سازی لازم برای حرکت قطعات متحرک داخل موتور را فراهم سازند.

 

 قیمت تارا چقدر است؟

 

فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو در مورد قیمت احتمالی این خودرو گفته است: قیمت این خودرو فول اتوماتیک به نظر می‌رسد 700 تا 800 میلیون تومان باشد. شاید قیمت خودرو تارا معمولی و دنده‌ای به رقمی نزدیک 400 تا 500 میلیون تومان برسد.

 

 

برای ساخت یک خودرو ابتدا طراحی اولیه انجام می شود. در مراحل بعدی ساخت اولیه، تولید قطعات ساخت بدنه ماشین، رنگ زدن خودرو، مونتاژ ماشین و در پایان تست خودرو انجام می شود. مرحله پایانی مهم ترین بخش خط تولید است.

کار به نقطه پایانی رسیده و اکنون قسمت مهم تولید پیش از روانه بازار است. باید تمامی اقداماتی که انجام شده است را باز بینی کند و زیر ذره بین ببرد تا در آینده با مشکلی در بخش فروش به وجود نیاید. در شرکت های بزرگی همانند بنز و آئودی مراحل تست را به صورت کامل انجام می دهند. خودرویی که ساخته می شود و پیش از روانه بازار حتی تست مقاومت در تصادف گرفته می شود. شرکت آئودی برای تست ترمز حرکت جالبی را به نمایش گذاشت و دنیا را خیره خود کرد. یک دوچرخه سوار با سرعت از چهار راهی در حال عبور است و خودرو جدید آئودی هم با سرعت خیابان را طی می کند اما زمانی که به دوچرخه سوار می رسد ترمز می کند با این نمایش قدرت ترمز ماشین را به رخ همگان کشید.

مدیران ایران خودرو نیازی به انجام چنین تست های سختی برای خودرو های خود نیستند لااقل همان خودرویی که قرار است در روز رونمایی به نمایش بگذارند تست های اولیه را پشت سر بگذارند تا مصرف کننده هم تمایل به خرید داشته باشد البته گذارندن این اتفاق درس بزرگی برای مدیران ایران خودرو شد که پیش از روانه بازار تمامی محصولات را تست کنند.

مراحل تست خودرو هم بسیار آسان است و ایران خودرو با توجه به ابزارهایی که در دسترس دارد می تواند این اقدامات را انجام دهد. مراحل تست اعم از تست برقی، تست عملکردی، ابزار داخلی اتاق، تست روی جاده، تست ترمز و ایستگاه مخصوص تست نفوذ آب است که نیاز به نصب آن در شرکت ایران خودرو است تا مدیران این شرکت هم نسبت به وظایف خود آگاه شوند.