اگر هواپیمای روسی خوب است چرا بقیه نمی‌خرند؟

خیلی خوب یادمه که اقای بهبهانیان زمانی که وزیر بود در بحث خرید هواپیما تاکید بسیار داشت که هواپیماهای روسی از بویینگ و ارباس خیلی بهتر هستند در صورتیکه بعد از فروپاش شوروی تا کنون 90 درصد هواپیماهای مورد استفاده در روسیه و دیگر جمهوری های ان منطقه از نوع ارباس و بویینگ هستند و حتی خودشان از استفاده در بخش مسافری در استفاده از هواپیماهای روسی اکراه دارند.

باسلام
۱- در متن مقاله به سانحه قزوین با هواپیمای آنتونوف اشاره شد که نیاز به تصحیح دارد. در آن سانحه هواپیمای توپولوف-۱۵۴ سانحه داشت.
۲- بهتر بود در مقاله از عنوان و لفظ 《راحتی و کیفیت》 هواپیما به نحو مناسب استفاده می شد.
۳- مقوله راحتی و کیفیت هوامیما از ایمنی آن متفاوت است. به بیان ساده یک هواپیما می تواند شکیل و راحت بوده اما ایمنی آن در حد پایین باشد و بلعکس
۴- بررسی و استخراج آمار ایمنی پرواز هواپیماهای همرده و مقایسه آنها احتیاج به دقت دارد ولی خیلی سخت نیست.
مثال۱) هواپیمای ATR هواپیمای با ظاهر مناسب و راحت است اما از حیث آمار سانحه به خصوص در هوای سرد هواپیمای بدنام و پرحادثه ای است.
مثال۲) هواپیما بوئینگ ۷۲۷ و توپولوف ۱۵۴ تقریبا همرده می باشند. اگر آمار ایمنی این دو هواپیما از مراجعی همچون ایکائو ارائه می شد آنگاه عدم ایمنی پایین تر هواپیمای روس معلوم می شد. البته کیفیت و راحتی بیشتر بوئینگ ۷۲۷ بیشتر است.
۵- هواپیماهای مسافربری روس در ایران دارای سوانح بیشتری نسبت به هواپیماهای غربی هستند اما نتیجه گیری سریع و نهایی در ایمن نبودن آنها کمی شتاب زده و سطحی است و ریشه ها و علل آن مطالب و چیزهای دیگری است.
۶- باید توجه داشت که طرح گاه و بی گاه چنین مطالبی نیاز به دقت و توجه بیشتر دارد. چرا که عرصه خرید هواپیماهای دسته دوم و اتصال و ارتباط آن با تحریم برای یک عده ای مزایا و فوائد بسیار داشته و خواهد داشت

بله آنچه اصلا مهم نیست و اهمیتی ندارد جان مردم هست! خود روسیه از بویینگ و ایرباس استفاده میکنه ما باید آشغال سوار بشیم!

نکته جالب اینجاست که حدود 80درصد ناوگان هوایی روسیه رو هواپیماهای غیر روسی تشکیل میدن!
خب این یعنی چی؟

متاسفانه این اظهارات نشان دهنده دانش کم ایشان است. دلایل متعددی برای عدم موفقیت فروش بین المللی هواپیماهای روسی است که ایمنی یکی از آنها نیست. شاید مهمترین دلیل ناتوانی فروشنده های روسی برای ارائه بسته های فاینانس جذاب مانند بوئینگ و ایرباس است. توجه جناب وزیر اسبق به گزارش سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) چند سال پیش جلب می می شود که طی مقایسات علمی و آماری که انجام شده بود نشان داده شده بود ایمنی هواپیماهای اتحاد شوروی تفاوت چندانی با هواپیماهای غربی ندارد.
همان توپولف 154 که تعدادی از آن در ایران دچار سانحه شد در شوروی میلیون ها مسافر را در ایمنی جابجا کرده بود ولی در ایران تصادفات زیادی داشت که باید به این مسئله توجه شود.

اين نوچه احمدي نژاد زمان وزارت خودش همه اش دم از هواپيماي روسي ميزد حالا داره اينجوري ميگه !!! عجب از مردم دورو و رياكار !