آغاز تولید آزمایشی «پژو ۳۰۱» بدون مشارکت فرانسوی‌ها
تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ با تکیه بر قطعه سازان ایرانی و بدون حضور شرکت فرانسوی آغاز شد.
به گزارش تابناک جوان به نقل از پارسینه، صبح امروز( دوشنبه) با حضور سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیس جمهور، عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، و جمعی از نمایندگان مجلس، مدیران وزارت صنعت و مدیران ایران خودرو خط تولید آزمایشی «پژو ۳۰۱» افتتاح شد.
تولید «پژو ۳۰۱» که در ابتدا قرار بود با مشارکت شرکت پژو- ستروئن فرانسه انجام شود، در پی خروج این شرکت به بهانه اعمال تحریم‌های آمریکا، با ۶۱ درصد داخلی سازی قطعات توسط ایران خودرو آغاز شده است و طبق برنامه این رقم به ۸۰ درصد خواهد رسید.
پژو ۳۰۱ از بهمن ماه سال جاری به طور رسمی وارد خط تولید ایران خودرو می‌شود و با تولید ۲۵۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۰، به عنوان محصول اصلی این شرکت جای خودروهایی که در حال حاضر با تیراژ بالا تولید می‌شوند را خواهد گرفت.
حجم موتور این خودرو ۱.۶ لیتر، حداکثر قدرت آن ۱۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۵۰ نیوتن متر در دور موتور چهار هزار است. در تیپ تولیدی ۳۰۱ در سال نخست، گیربکس دستی پنج سرعته تعبیه خواهد شد. گنجایش صندوق عقب آن با ظرفیت ۶۴۰ لیتر نیاز‌های یک خانواده ایرانی را مرتفع می‌کند. ۳۰۱ سطح آلایندگی استاندارد یورو ۵ را پاس کرده و دوستدار محیط زیست به حساب می‌آید.
سیستم ترمز ABS، سیستم ایمنی ESP، ایربگ جلو، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، چراغ‌های دی لایت به هنگام رانندگی، تهویه مطبوع دستی و رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچ از جمله مشخصات اصلی خودرو است.
تولید «پژو ۳۰۱» که در ابتدا قرار بود با مشارکت شرکت پژو- ستروئن فرانسه انجام شود، در پی خروج این شرکت به بهانه اعمال تحریم‌های آمریکا، با ۶۱ درصد داخلی سازی قطعات توسط ایران خودرو آغاز شده است و طبق برنامه این رقم به ۸۰ درصد خواهد رسید.
پژو ۳۰۱ از بهمن ماه سال جاری به طور رسمی وارد خط تولید ایران خودرو می‌شود و با تولید ۲۵۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۰، به عنوان محصول اصلی این شرکت جای خودروهایی که در حال حاضر با تیراژ بالا تولید می‌شوند را خواهد گرفت.
حجم موتور این خودرو ۱.۶ لیتر، حداکثر قدرت آن ۱۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۵۰ نیوتن متر در دور موتور چهار هزار است. در تیپ تولیدی ۳۰۱ در سال نخست، گیربکس دستی پنج سرعته تعبیه خواهد شد. گنجایش صندوق عقب آن با ظرفیت ۶۴۰ لیتر نیاز‌های یک خانواده ایرانی را مرتفع می‌کند. ۳۰۱ سطح آلایندگی استاندارد یورو ۵ را پاس کرده و دوستدار محیط زیست به حساب می‌آید.
سیستم ترمز ABS، سیستم ایمنی ESP، ایربگ جلو، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، چراغ‌های دی لایت به هنگام رانندگی، تهویه مطبوع دستی و رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچ از جمله مشخصات اصلی خودرو است.
هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو، در پاسخ به این پرسش که باوجود ایرانی بودن درصد بالایی از قطعات پژو ۳۰۱ چرا نام ایرانی بر روی آن گذاشته نشده، گفت: می‌توانیم این محصول را بدون نشان پژو هم تولید کنیم، اما از آنجا که ممکن است تبعات حقوقی داشته باشد فعلا به همین نام تولید می‌شود، زیرا این محصول پیرو همکاری دو خودروساز درحال تولید بود که فرانسوی‌ها ایران را ترک کردند ضمن اینکه ما تولید انواع محصول را بدون اتکا به پژو پیش خواهیم برد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: مجموع سرمایه گذاری برای تولید پژو ۳۰۱ ایرانی و خط‌های مورد نیاز برای آن حدود ۶۰ میلیون یورو بوده است.
یکه زارع درباره تکمیل خودرو‌های دارای نقص هم گفت: هدف این است خودرو‌های برکف مانده را جمع کنیم، هم اکنون هم سیل نزولی موجودی خودرو‌ها در کف کارخانه اتفاق افتاده است ضمن اینکه تولید به سمتی پیش می‌رود که به صورت کامل باشد طوری که در چند ماه آینده به نقطه‌ای خواهیم رسید که تعهدات بروز می‌شود.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: مجموع سرمایه گذاری برای تولید پژو ۳۰۱ ایرانی و خط‌های مورد نیاز برای آن حدود ۶۰ میلیون یورو بوده است.
یکه زارع درباره تکمیل خودرو‌های دارای نقص هم گفت: هدف این است خودرو‌های برکف مانده را جمع کنیم، هم اکنون هم سیل نزولی موجودی خودرو‌ها در کف کارخانه اتفاق افتاده است ضمن اینکه تولید به سمتی پیش می‌رود که به صورت کامل باشد طوری که در چند ماه آینده به نقطه‌ای خواهیم رسید که تعهدات بروز می‌شود.
ارسال نظرات
نظرات مخاطبان
انتشار یافته: ۴
در انتظار بررسی: ۱
حالا اگر پول خون باباشونو قیمت این اعلام نکنند بهتره !!!
دروغگوها از حجم موتورش معلومه چینیه
از همین الان اپشناشو داره فکر میکنه چه جوری بپیچونه
دستتون درد نکنه. ولی میگم این خودروهایی که به قول خودتان بدلیل عدم وجود چند قطعه های تکنولوژی تو انبار ایران خودو است را نمیخواهید درست کنید؟ این پژو جدید قطعات های تک مگه نداره؟ قضیه چیه داداش؟