تاریخچه مختصر ایران خودرو

کمپانی ایران خودرو ریشه قدیمی در تاریخ ایران دارد و نام قدیمی این شرکت، ایران ناسیونال بوده است. این شرکت در سال ۱۳۴۱ توسط برادران خیامی فعالیت خود را آغاز کرد. این شرکت با شماره ثبت ۸۳۵۲ و شناسه ملی ۱۰۱۰۰۳۶۰۷۹۴ در شهریورماه سال ۴۱ در تهران به ثبت رسید.

سرمایه اولیه‌ این شرکت در حدود ۱۰۰،۰۰۰،۰۰۰ میلیون ریال بود. محصولات اولیه ایران ناسیونال، اتوبوس‌هایی به نام “ال پی” بودند. البته شاسی این اتوبوس‌ها از آلمان وارد می‌شد و ایران خودرو کابین و قطعات را بر روی آن مونتاژ می‌کرد.

امپراطوری پیکان در ایران

اولین محصول ایران خودرو چیست؟ تولید اتوبوس‌های ال پی، تمام آن چیزی نبود که برادران خیامی به دنبال آن بودند. در پی گسترش کسب و کار، برادران خیامی به فکر برقراری ارتباط با دیگر شرکت‌های خودروسازی جهان افتادند. مانند فولکس واگن که می‌خواست خودرویی تولید کند که مردم عادی و قشر متوسط هم بتوانند از آن استفاده کنند، ایران ناسیونال هم این ایده را در ذهن داشت.

تماس‌هایی با شرکت‌های خودروسازی در کشورهای مختلف گرفته شد ولی در نهایت، این شرکتِ روتس انگلستان بود که به عنوان گزینه نهایی انتخاب شد و قراردادی برای مونتاژ پیکان که در انگلستان به نام هیلمن هانتر شناخته می‌شد، منعقد گردید. این اتفاق که در سال ۴۵ به وقوع پیوست، منجر شد تا یک سال بعد کارخانه خودروسازی ایران ناسیونال تأسیس شود. سرمایه‌ای در حدود ۴۰۰ میلیون ریال برای تأسیس این کارخانه و خرید ماشین‌آلات و … در نظر گرفته شد. این کارخانه توان تولید ۱۰ خودروی سواری و ۷ دستگاه وسایل نقلیه سنگین داشت.

از زمان تأسیس کارخانه تا حدود ده سال بعد، مدل‌های مختلف پیکان از پیکان جوانان گرفته تا استیشن، دولوکس، کار و وانت تولید می‌شد. علاوه بر پیکان، همچون گذشته، اتوبوس‌های ۳۰۲ شهری، بیابانی و سوپرلوکس، مینی‌بوس و آمبولانس هم در خط تولید بودند. تولید پیکان هر سال رو به افزایش بود به طوری‌که در سال ۵۶ در حدود ۹۸ هزار دستگاه از این خودرو روانه بازار شد.

تلاش برای خودکفایی

در سال ۵۲ سیاست‌گذاری این شرکت خودرو سازی (در آن زمان ایران ناسیونال) بر این اصل استوار بود که به خودکفایی برسد و قطعات را در داخل کشور تولید کند. بهnv همین دلیل شرکت‌های بلبرینگ، پیستون،  ایدم تبریز و شرکت رضای مشهد و ریخته‌گری پایه‌گذاری شدند. در سال ۵۳ در حدود ۴۵ درصد از سهام ایران ناسیونال وارد بورس شد.

ایران خودرو در آستانه ورشکستگی

اواخر سال ۵۶ و اوایل سال ۵۷ بود که ایران ناسیونال اعلام کرد که پیکان قدیمی شده و کم‌کم باید از خط تولید کنار برود.  این شرکت تصمیم به بستن قرارداد با پژو فرانسه مبنی بر مونتاژ پژو ۳۰۵ گرفت. انقلاب به وقوع پیوست و این پروژه به سرانجام نرسید.

با وقوع انقلاب اسلامی در سال ۵۷ ایران ناسیونال ملی اعلام شد. از آن طرف جنگ ایران و عراق و مشکلاتی که در پی داشت، این شرکت خودرو سازی را بسیار تحت تأثیر قرار داد و بسیاری از پروژه‌های این شرکت به حال تعلیق در آمد.

مشکلاتی از جمله کمبود ارز، عدم تأمین قطعات و مواد اولیه از خارج از کشور و دستگاه‌های قدیمی و کهنه، برخی از مشکلات آن زمان ایران خودرو بودند. سال ۶۵ ایران خودرو در آستانه ورشکستگی بود.

احیای دوباره ایران خودرو

این شرکت، بالاخره در سال ۶۷ توانست قرارداد ۳ ساله با شرکت خودروسازی پژو منعقد کند و تولید پژو ۴۰۵ در ایران رقم خورد. این اتومبیل همچنان در کشور تولید می‌شود.

سال ۶۸ برای ایران خودرو سال پرتحولی بود. سالن پژو به سالن اتوبوس تبدیل شد که سالانه در حدود ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس تولید می‌کرد. اتفاق دیگر مربوط به تولید دوباره پیکان با نام پیکاژو  و بعدتر با نام پیکان ۱۸۰۰ بود، موتور ۵۰۴ روی پیکان قرار گرفت.

در سال ۷۰ پیکان مجدداً به خط تولید بازگشت. در همین سال بود که شرکت ساپکو نیز تأسیس شد. سال ۷۳ ایران خودرو شروع به بالابردن کیفیت محصولاتش کرد و در سال ۷۷ بسیاری از واحدهای تولیدی این شرکت توانستند، گواهینامه ایزو ۹۰۰۲ دریافت کنند که اتفاق بسیار خوشایندی بود.

آشنایی با شرکت های زیر مجموعه

ایران خودرو که یکی از بزرگترین شرکت های ماشین سازی ایران است، دارای زیر مجموعه‌های بسیاری است که در ادامه مهم‌ترین آنها را مطرح می‌کنیم:

سمند ونزوئلا
تام ایران خودرو
ایران خودرو عشق آباد
توسعه سرمایه رسا
سنیران اتو
شهرک‌های صتعتی ایران خودرو
آپکو
صنایع ماشین ابزار ایران
تجارت ستاره ایران
ایساکو کیش
باشگاه ایران خودرو
سمند ریل
اپیکو
امداد خودرو ایران
تجارت الکترونیک ایران خودرو
سمند اولین خودروی ملی

پس از تأسیس ساپکو و راه‌اندازی بخش تحقیقات ایران خودرو، سمند طراحی شد. تولید انبوه سمند به عنوان اولین خودروی ملی از سال ۸۱ رقم خورد. از دیگر خودروهایی که در دهه ۸۰ تولید شد، پژو پارس و پژو ۲۰۶ را می‌توان نام برد.

از اتفاقات مهم دهه ۸۰ می‌توان به تولید موتور ملی پایه گازسوز، اشاره کرد. همچنین در اواخر دهه ا،ین شرکت خط تولید سمند را در کشورهای آذربایجان، بلاروس و سوریه راه انداخت. در اواسط دهه ۸۰ خودروی ال ۹۰ هم با همکاری شرکت رنو به محصولات ایران خودرو اضافه شد. دومین خودروی ملی، یعنی رانا در سال ۸۷ رونمایی شد.

محصولات ایران خودرو

مدیریت ایران خودرو پس از انقلاب چندین بار تغییر کرد. این شرکت خودرو سازی با توجه به فراز و فرودها و مشکلاتی که کشور تا کنون با آن‌ها دست به گریبان بوده همچنان به تولید خودرو ادامه می‌دهد و محصولات متنوعی را طی سالیان فعالیتش تا کنون تولید کرده‌است.

پرسرعت ترین خودروهای شرکت ایران خودرو

یکی از معیارهایی که افراد در زمان خرید خوردو داخلی و خارجی به آن دقت و توجه می‌کنند، سرعت و شتاب است. سرعت برای همه افراد بخصوص برای جوانان یک ویژگی فوق العاده است که امروزه می‌توان این خصوصیت را در میان بسیاری تولیدات داخلی بخصوص خودروهای ایران خودرو یافت. از جمله خودروهای پرسرعت و پرشتاب می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

دنا پلاس توربرو
سمند سورن
پژو ۲۰۰۸
هایما S5
پرفروش ترین محصولات ایران خودرو

این موضوع که خودروهای خارجی از همه لحاظ بهتر از تولیدات داخلی است، بر کسی پوشیده نیست. امروزه با پیشرفت‌هایی که در صنعت (ماشین های ایرانی) رخ داده و با توجه به گرانی قیمت‌ها، خرید از محصولات این برند می‌تواند انتخاب هوشمندانه‌ای باشد. در این قسمت نگاهی میندازیم به پرفروش‌ترین محصولات ایران خودرو در سال‌های اخیر.

اگر نگاهی به تاریخچه این شرکت در سالیان اخیر بیندازید حتما نگاهتان به یکی از انواع پژو در لیست پرفروش ترین محصولات ایران‌خودرو خواهد افتاد. در حال حاضر از جمله پروفروش‌ترین محصولات ایران خودرو می‌توان به خودروهای زیر اشاره کرد:

سمند
پژو ۴۰۵
پژو ۲۰۶ تیپ ۲
دنا

منبع:بینه دات کام