چرا سوریه واردات خودروی ایرانی را ممنوع کرد؟
در حالی افزایش صادرات خودرو یکی از برنامه‌های اصلی وزارت صمت در دولت سیزدهم اعلام شده‌است که سوریه به عنوان یکی از کشورهای همسو با دولت ایران، واردات خودرو ایرانی را ممنوع کرد
دولت سوریه مجوز واردات خودرو ایرانی را لغو کرده‌است. این تصمیم در حالی از سوی دولت سوریه اتخاذ شده که از سال‌های گذشته، ایران‌خودرو کارخانه‌ای با سه سالن مجهز در این کشور احداث کرد.
در حالی افزایش صادرات خودرو یکی از برنامه‌های اصلی وزارت صمت در دولت سیزدهم اعلام شده‌است که سوریه به عنوان یکی از کشورهای همسو با دولت ایران، واردات خودرو ایرانی را ممنوع کرده‌است. بررسی‌های روابط عمومی اتاق تهران نشان می‌دهد که مجوز واردات خودرو ساخت ایران از سوی دولت سوریه، طی دست‌کم یک‌سال‌ونیم اخیر لغو شده‌است و هیچ خودرو تولید داخل به این کشور اجازه ورود به این کشور را ندارد.
این بررسی نشان می‌دهد که تدوین و اعمال برخی استاندارد‌های سخت‌گیرانه از سوی دولت سوریه، از جمله دلایل ممنوعیت واردات خودرو و قطعات از ایران بوده‌است، در حالی که دولت سوریه تعرفه واردات خودرو از ایران را نیز افزایش داده‌است.
عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با تایید ممنوعیت واردات خودرو و قطعات خودرو ساخت ایران از سوی سوریه، این تصمیم را تنها شامل خودروهای ایرانی ندانست و عنوان کرد که این ممنوعیت برای تولیدات سایر کشور‌ها نیز اعمال شده‌است.
به گفته محمدرضا نجفی‌منش، دولت سوریه در حالی مجوز واردات خودرو از ایران به همراه دیگر کشور‌ها را صادر کرده‌است که نبود ارز کافی و نگرانی از جهش نرخ ارز در این کشور، دلیل اصلی اتخاذ این تصمیم عنوان شده‌است.
وی با اعلام اینکه ایران از سال‌های گذشته، کارخانه تولید خودرو مجهز به سه سالن را در سوریه احداث کرد، یادآور شد که از سال گذشته، مذاکرات میان شرکت ایران‌خودرو با نخست‌وزیر و وزارت صنایع سوریه برای صدور دوباره مجوز واردات خودرو از ایران آغاز شده‌است و ایران‌خودرو در تلاش است تا مقامات و تصمیم‌گیران این کشور را مجاب کند تا با توجه به وجود تنها کارخانه سه سالنی خودرو از ایران در این کشور، اجازه واردات به تولیدات ایرانی داده شود.
به گفته نجفی‌منش، مذاکره‌کنندگان ایرانی همچنین راهکار‌هایی برای عدم نیاز به نقل‌وانتقال ارز جهت واردات خودرو از ایران را به مقامات دولت سوریه ارائه داده‌اند و ایجاد خط اعتباری از طریق بانک توسعه صادرات ایران، از جمله این راهکار‌ها برای تشویق دولت سوریه به واردات مجدد خودرو از ایران است.
به گزارش روابط عمومی اتاق تهران، ممنوعیت واردات خودرو ساخت ایران به سوریه در حالی طی بیش از یک سال گذشته برقرار شده‌است که خودروسازان ایرانی به دنبال ورود به دیگر بازار‌های منطقه از جمله ارمنستان هستند و حتی بازار جمهوری آذربایجان را نیز در دستورکار قرار داده‌اند.
در حالی افزایش صادرات خودرو یکی از برنامه‌های اصلی وزارت صمت در دولت سیزدهم اعلام شده‌است که سوریه به عنوان یکی از کشورهای همسو با دولت ایران، واردات خودرو ایرانی را ممنوع کرده‌است. بررسی‌های روابط عمومی اتاق تهران نشان می‌دهد که مجوز واردات خودرو ساخت ایران از سوی دولت سوریه، طی دست‌کم یک‌سال‌ونیم اخیر لغو شده‌است و هیچ خودرو تولید داخل به این کشور اجازه ورود به این کشور را ندارد.
این بررسی نشان می‌دهد که تدوین و اعمال برخی استاندارد‌های سخت‌گیرانه از سوی دولت سوریه، از جمله دلایل ممنوعیت واردات خودرو و قطعات از ایران بوده‌است، در حالی که دولت سوریه تعرفه واردات خودرو از ایران را نیز افزایش داده‌است.
عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با تایید ممنوعیت واردات خودرو و قطعات خودرو ساخت ایران از سوی سوریه، این تصمیم را تنها شامل خودروهای ایرانی ندانست و عنوان کرد که این ممنوعیت برای تولیدات سایر کشور‌ها نیز اعمال شده‌است.
به گفته محمدرضا نجفی‌منش، دولت سوریه در حالی مجوز واردات خودرو از ایران به همراه دیگر کشور‌ها را صادر کرده‌است که نبود ارز کافی و نگرانی از جهش نرخ ارز در این کشور، دلیل اصلی اتخاذ این تصمیم عنوان شده‌است.
وی با اعلام اینکه ایران از سال‌های گذشته، کارخانه تولید خودرو مجهز به سه سالن را در سوریه احداث کرد، یادآور شد که از سال گذشته، مذاکرات میان شرکت ایران‌خودرو با نخست‌وزیر و وزارت صنایع سوریه برای صدور دوباره مجوز واردات خودرو از ایران آغاز شده‌است و ایران‌خودرو در تلاش است تا مقامات و تصمیم‌گیران این کشور را مجاب کند تا با توجه به وجود تنها کارخانه سه سالنی خودرو از ایران در این کشور، اجازه واردات به تولیدات ایرانی داده شود.
به گفته نجفی‌منش، مذاکره‌کنندگان ایرانی همچنین راهکار‌هایی برای عدم نیاز به نقل‌وانتقال ارز جهت واردات خودرو از ایران را به مقامات دولت سوریه ارائه داده‌اند و ایجاد خط اعتباری از طریق بانک توسعه صادرات ایران، از جمله این راهکار‌ها برای تشویق دولت سوریه به واردات مجدد خودرو از ایران است.
به گزارش روابط عمومی اتاق تهران، ممنوعیت واردات خودرو ساخت ایران به سوریه در حالی طی بیش از یک سال گذشته برقرار شده‌است که خودروسازان ایرانی به دنبال ورود به دیگر بازار‌های منطقه از جمله ارمنستان هستند و حتی بازار جمهوری آذربایجان را نیز در دستورکار قرار داده‌اند.
مشکلات ارزی در سوریه
همچنین به گزارش بورسان، مجید مهتدی، عضو هیات مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و سوریه نیز با تأیید مشکلات ارزی در سوریه در این باره گفت: سوریه هم مانند ایران محدودیت ارزی دارد و واردات برخی از کالا‌ها که مشابه داخلی دارد را ممنوع کرده است.
به گفته او، اینکه در رسانه‌ها عنوان شده واردات خودروی ایرانی به کشور ممنوع شده، درست نیست، زیرا واردات خودرو مدت‌هاست که برای این کشور ممنوع است.
وی افزود: شرکت‌های ایران خودرو و سایپا هم که در این کشور‌ها نمایندگی دارند قطعات را به صورت CKD وارد کرده و مونتاژ می‌کنند که این وضعیت همچنان ادامه دارد و تغییری در آن ایجاد نشده است.
با این حال مهتدی یادآور شد که واردات برخی قطعات مانند لنت ترمز و یا روغن موتور که در سوریه امکان تولید آنها وجود ندارد، همچنان ادامه دارد و ایران هم از مهم‌ترین صادرکنندگان این کالا‌ها به سوریه است.
برخی رسانه‌ها نیز از اتفاق رخ داده در فاز تحریم یاد کرده بودند. آنها طبق شنیده‌ها اعلام کرده بودند که این اقدام سوریه برای اعمال تحریم‌ها صورت گرفته است، اما این ادعا را محمدرضا مرتضوی، نائب‌رئیس اتاق مشترک ایران و سوریه رد کرد.
مرتضوی گفت: اگر چنین بود باید با مراجعه تجار ایران در سوریه به اتاق روبه‌رو می‌شدیم و اعلام میشد که فرضا کالای ایرانی از گمرکات سوریه برگشت خورده است، اما چنین نشده است.
به گفته او، اینکه در رسانه‌ها عنوان شده واردات خودروی ایرانی به کشور ممنوع شده، درست نیست، زیرا واردات خودرو مدت‌هاست که برای این کشور ممنوع است.
وی افزود: شرکت‌های ایران خودرو و سایپا هم که در این کشور‌ها نمایندگی دارند قطعات را به صورت CKD وارد کرده و مونتاژ می‌کنند که این وضعیت همچنان ادامه دارد و تغییری در آن ایجاد نشده است.
با این حال مهتدی یادآور شد که واردات برخی قطعات مانند لنت ترمز و یا روغن موتور که در سوریه امکان تولید آنها وجود ندارد، همچنان ادامه دارد و ایران هم از مهم‌ترین صادرکنندگان این کالا‌ها به سوریه است.
برخی رسانه‌ها نیز از اتفاق رخ داده در فاز تحریم یاد کرده بودند. آنها طبق شنیده‌ها اعلام کرده بودند که این اقدام سوریه برای اعمال تحریم‌ها صورت گرفته است، اما این ادعا را محمدرضا مرتضوی، نائب‌رئیس اتاق مشترک ایران و سوریه رد کرد.
مرتضوی گفت: اگر چنین بود باید با مراجعه تجار ایران در سوریه به اتاق روبه‌رو می‌شدیم و اعلام میشد که فرضا کالای ایرانی از گمرکات سوریه برگشت خورده است، اما چنین نشده است.
منبع: همشهری آنلاین
ارسال نظرات
نظرات مخاطبان
انتشار یافته: ۱۷
در انتظار بررسی: ۰
شماها که واردید یه طرح بگذاربد به این روش قیمت ماشین 12میلیون هرکس که بخره مبلغ36میلیون وام بددون بهره با برگشت ده ساله وتنفس پنج ساله تعلق میگیرد
کشور ِ خواهر سوریه نیازی به ماشین های بُنجُل کشور ِ برادر ایران را ندارد . سوری ها ترجیح میدن از یک کشوری که خواهر باشه ماشین وارد کنند .
بالاخره نفهميديم ورود خودرو را ممنوع كردند يا تعرفه واردات را زياد كردند؟ در ضمن ما چه زماني به سوريه خودرو صادر مي كرديم كه اين بار دوم باشد؟
ايران خودرو در سوريه يك كارخانه مونتاژ خودرو ايجاد كرده و طبيعي است كه سوريه براي حمايت از صنايع داخلي خود براي ورود برخي از كالاهاي كشورهاي ديگر موانع ايجاد كند مضافا اينكه درگير كمبود ارز هم مي باشد.
اين گونه خبرها نه به درد عوام مي خورد و نه به درد متخصصين!
ايران خودرو در سوريه يك كارخانه مونتاژ خودرو ايجاد كرده و طبيعي است كه سوريه براي حمايت از صنايع داخلي خود براي ورود برخي از كالاهاي كشورهاي ديگر موانع ايجاد كند مضافا اينكه درگير كمبود ارز هم مي باشد.
اين گونه خبرها نه به درد عوام مي خورد و نه به درد متخصصين!
تمام كشورهاى روى كره زمين هر تصميمى كه مى گيرند بر مبناى منافع ملى خودشان است
بغير از ايران كه هر تصميمى كه مى گيرد ضد ملى و به ضرر ايران است از جمله حيف و ميل كردن تمام ثروت و دارايى هاى ايران براى گروههاى تروريستى كه ما را بدبخت كرده است
بغير از ايران كه هر تصميمى كه مى گيرد ضد ملى و به ضرر ايران است از جمله حيف و ميل كردن تمام ثروت و دارايى هاى ايران براى گروههاى تروريستى كه ما را بدبخت كرده است
هیچ کشوری سوار ماشین بنجل نمیشه
ما هم مجبور کردن که سواره بنجل بشیم
رئیسان کشور که سوار این بنجل نمیشن برای خودشون خوب وارد می‌کنند ولی برای مردم ماشین کشور بیگان هست
ما هم مجبور کردن که سواره بنجل بشیم
رئیسان کشور که سوار این بنجل نمیشن برای خودشون خوب وارد می‌کنند ولی برای مردم ماشین کشور بیگان هست
افزایش عمق استراتژیک در منطقه؟
خخخخخخخخخخ
خخخخخخخخخخ
نمک نشناس تر از اعراب نداریم
ناشناس
۱۶:۴۹ - ۱۴۰۰/۰۸/۲۵
چرا داریم مسعولین ایرانی که اصرار به انجام اینکار دارن
این خودروهای بی کیفیت رو مجانی هم بدید دیگه هیچ کشوری قبول نمی کنه
ایران خودرو شرم کن حیف مردم ایران که گیر یه مشت از خدا بی خبر بی دین افتادن
اگر مجانی بدهید ، حتماً قبول میکند . لطفا شوخی پولی با بشار اسد نکنید.
حالا اشکال نداره مفت و مجانی ماشین صادر کنید شاید ایشالا قبول کرد
تو مدرسه که بودیم این بچه پولدارهای بی دست و پا هروقت خوراکی میخریدن بقیه به هر روشی میشد ازشون میگرفتن و میخوردن اما موقع بازی و رفاقت کسی تحویلشون نمی گرفت
ایران الان همین وضعو داره
ایران الان همین وضعو داره
چقدر ساده ای. فشار از کشورهای امارت و بحرین و عربستان می اید که احتمالا قول پرداخت برای نیاز های سوریه به شرط کار نکردن با ایران را داده اند.
بسوزد پدر نیاز و سیر نشدن.
بسوزد پدر نیاز و سیر نشدن.
ناشناس
۱۶:۴۸ - ۱۴۰۰/۰۸/۲۵
دلیلش مهم نیست مهم اینکه بازم دست ایران از بازارشون کوتاهتر کردن
آنها جنس بنجل ایرانی سوار نمی شوند
عاقبت محبت به عرب جماعت بهتر از این نمیشه
چطور واسه ی جوانهای کشورمون موقع ورود به سوریه برای حفظ تمامیت ارضی اونها ، استاندارد لازم نبود، حالا که امثال حاج قاسم ها که رفتنشون دل هزاران پدر و مادر، زن و بچه رو داغدار و چشماشون رو خیس اشک و ریشه ی اصلی داعش رو از سرشون کم کرده، استاندارد میذارن واسه ماشین هامون .............
چطور واسه ی جوانهای کشورمون موقع ورود به سوریه برای حفظ تمامیت ارضی اونها ، استاندارد لازم نبود، حالا که امثال حاج قاسم ها که رفتنشون دل هزاران پدر و مادر، زن و بچه رو داغدار و چشماشون رو خیس اشک و ریشه ی اصلی داعش رو از سرشون کم کرده، استاندارد میذارن واسه ماشین هامون .............