صفحه نخست

دیگه چه خبر

فرهنگ و هنر

خانواده و جامعه

چند رسانه ای

صفحات داخلی

۱۰ تير ۱۴۰۰ - ۱۷:۵۵

لحظه انصراف از فرود خطرناک هواپیمای آسمان + فیلم

روز گذشته مسافران هواپیمایی آسمان از یک حادثه تلخ نجات یافتند و خلبان از فرود انصراف داد تا بتواند جان مسافران را نجات دهد.
کد خبر: ۴۱۲۵۸
تعداد نظرات: ۱ نظر

روز گذشته فوکر ۱۰۰ هواپیمایی آسمان هنگام تلاش برای فرود در باند ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد به این صورت از فرود انصراف داد. با توجه به عملیات بهسازی باند چپ و نزدیک بودن باند راست به پارکینگ و ترمینال‌ها چنانچه در این باند سانحه‌ای رخ دهد ممکن است به دیگر هواپیما‌ها و مسافرانی که در صدد سوار یا پیاده شدن از هواپیما هستند، آسیب وارد شود که این خود بر اهمیت تسریع در اتمام عملیات بهسازی باند ۲۹ چپ می‌افزاید.
روز گذشته فوکر ۱۰۰ هواپیمایی آسمان هنگام تلاش برای فرود در باند ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد به این صورت از فرود انصراف داد.

بهسازی باند ۲۹ چپ مهرآباد

ابراهیم مرادی سوم تیرماه، در گفتگو با فارس اظهار داشت: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده و پس از استاندارد سازی باند ۲۹ راست فرودگاه بین المللی مهرآباد، بر اساس دستورالعمل‌های ابلاغی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری و رفع عدم انطباق‌های ممیزی‌های ایمنی انجام شده از سوی دفتر ایمنی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و سازمان هواپیمایی کشوری، در اواسط خرداد امسال مجوز بهره‌برداری از باند ۲۹ راست فرودگاه توسط سازمان هواپیمایی به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ابلاغ شد.
راهبر و مدیرکل فرودگاه بین‌المللی مهرآباد ادامه داد: بر این اساس و با تلاش همکاران در فرودگاه بین المللی مهرآباد، برای مدت دو هفته نیز عملیات پروازی بر روی باند ۲۹ راست با حفظ باند ۲۹ چپ انجام پذیرفت تا نواقص احتمالی شناسایی شود و البته به طور همزمان با این عملیات، عملیات بهسازی استریپ باند ۲۹ چپ از تاریخ ۱۸ خرداد ۱۴۰۰ توسط گروه مشارکت آغاز شد.
وی افزود: از روز گذشته دوم تیر ۱۴۰۰ نیز پس از رفع برخی نواقص استخراجی طی دو هفته گذشته، عملیات تراش آسفالت باند ۲۹ چپ رسما آغاز شد تا این پروژه مطابق با برنامه زمانبندی مصوب پیش برود.
مرادی اظهار کرد: انتظار داریم زمان اجرای پروژه مطابق با برنامه زمان‌بندی ۶ ماه زمان ببرد و از اواسط زمستان سال جاری باند ۲۹ چپ آماده بهره برداری شود.
مدیرکل فرودگاه بین‌المللی مهرآباد اضافه کرد: همه مقدمات و الزامات مورد نظر سازمان هواپیمایی کشوری جهت بهره برداری از باند ۲۹ راست به عنوان تنها باند پروازی فرودگاه مهرآباد صورت پذیرفته است که از آن جمله می‌توان به حذف ۳۳ مانع از ۳۴ مانع پروازی نفوذ یافته در استریپ باند و همچنین نصب سامانه ILS بر روی باند ۲۹ راست اشاره کرد.

نصب سامانه فرود دقیق (ILS) تا پایان تیر

وی درباره سامانه فرود دقیق (ILS) باند ۲۹ راست به فارس گفت: تلاش همکاران و متخصصان الکترونیک شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و فرودگاه بین‌المللی مهرآباد این است تا سامانه فرود دقیق (ILS) در حال نصب بر روی باند ۲۹ راست هر چه سریع‌تر به بهره‌برداری برسد تا با عملیاتی شدن این سامانه، عملیات فرود بر روی باند برای خلبانان شرکت‌های هواپیمایی تسهیل شود و برخی از محدودیت‌های ابلاغی در بهره‌برداری از باند ۲۹ راست نیز کاهش یابد.
مرادی اضافه کرد: همچنین کمک دیگری که بهره‌برداری از سامانه فرود دقیق خواهد داشت، کاهش فشار کاری همکاران برج و تقرب پرواز مهرآباد است، بر‌اساس وعده مدیرکل ارتباطات و ناوبری هوایی شرکت فرودگاه‌ها به مهراباد، ILS (سامانه فرود دقیق) باند ۲۹ راست تا پایان تیر به بهره برداری خواهد رسید.
مدیرکل فرودگاه بین‌المللی مهرآباد اظهار داشت: بی شک اجرای پروژه ملی و بزرگ بهسازی باند ۲۹ چپ که به عنوان بزرگترین پروژه فرودگاهی دو دهه گذشته صنعت فرودگاهی نام گرفته است، فقط با همدلی، تشریک مساعی و همراهی سازمان‌ها و ارگان‌های کشوری، نظامی و انتظامی مختلف فعال در صنعت هوانوردی کشور محقق می‌شود.
‌وی یادآور شد: پیشاپیش از مسافران مهرآباد بابت هر‌گونه تاخیر احتمالی به دلیل اجرای عملیات بهسازی باند ۲۹ چپ پوزش می‌خواهم.
ارسال نظرات
انتشار نظرات حاوی توهین، افترا و نوشته شده با حروف (فینگلیش) ممکن نیست.
نظرات مخاطبان
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
ناشناس
|
|
۱۰:۴۹ - ۱۴۰۰/۰۴/۱۱
با توجه به شرایط جوی نامطلوب و باد غیر متعارف،بهترین و مطمئن ترین کار همین گو اراندی بود که خلبان با مهارت بالا انجام داد.