طعنه مجری تلویزیون به کلانتری
برنامه «صبح بخیر ایران» شبکه اول سیما صبح امروز با پرداختن به جزئیات سانحه اتوبوس خبرنگاران و درگذشت دو خبرنگار ایرنا و ایسنا، به رویکرد عیسی کلانتری در پی این اتفاق، واکنش نشان داد.
صبح چهارشنبه ـ نهم تیر ماه ـ برنامه «صبح بخیر ایران» شبکه اول با پرداختن به حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست و همچنین تصادف اتوبوس سربازمعلمها که به مرگ عدهای از هموطنانمان منجر شد، با اشاره به آمار بالای تصادفات جادهای در کشور، خواهان توجه بیشتر مسوولان در این حوزه شد.در این برنامه، حمیدخواجه نژاد ـ مجری برنامه «صبح بخیر ایران» در آیتم خبرسازان ـ با اشاره به تصویر انتخابی گرافیست برنامه از عیسی کلانتری، با طعنه نحوه نشستن رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست مقابل خبرنگاران پس از حادثه واژگونی اتوبوس را یادآور شد و گفت: گرافیست از عکس همیشگی آقای کلانتری استفاده نکرده! نمیدانم ایشان این عکس را از کجا گشته و پیدا کرده است؟!
خواجه نژاد سپس در واکنش به اظهارات عیسی کلانتری در قبال سانحه اتوبوس و مرگ دو خبرنگار، گفت: ایشان (عیسی کلانتری) گفتند که تمام پیش بینیهای ما درست بوده و اتوبوس حامل خبرنگاران اتوبوس وی آی پی بوده که حتی آقای روحانی هم اگر میآمد سوار همین اتوبوس میشدند. منتهی پلیس میگوید اتوبوس متعلق به کارخانهی سیمان است. ما متوجه نشدیم بالاخره؟! گفتند عذرخواهی هم نمیکنند، چون یک اتفاق بوده و ما قصوری نداشتیم.مجری برنامه نیز ضمن تسلیت به خانوادههای داغدار مهشاد کریمی و ریحانه یاسینی ـ دو خبرنگار جوان فقید ـ گفت: این اتفاق بحث خاصی بود و باید اظهار تاسف کرد.
خواجه نژاد سپس در واکنش به اظهارات عیسی کلانتری در قبال سانحه اتوبوس و مرگ دو خبرنگار، گفت: ایشان (عیسی کلانتری) گفتند که تمام پیش بینیهای ما درست بوده و اتوبوس حامل خبرنگاران اتوبوس وی آی پی بوده که حتی آقای روحانی هم اگر میآمد سوار همین اتوبوس میشدند. منتهی پلیس میگوید اتوبوس متعلق به کارخانهی سیمان است. ما متوجه نشدیم بالاخره؟! گفتند عذرخواهی هم نمیکنند، چون یک اتفاق بوده و ما قصوری نداشتیم.مجری برنامه نیز ضمن تسلیت به خانوادههای داغدار مهشاد کریمی و ریحانه یاسینی ـ دو خبرنگار جوان فقید ـ گفت: این اتفاق بحث خاصی بود و باید اظهار تاسف کرد.
مشخص شدن علل واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران
خواجه نژاد در ادامه همچنین با اشاره به سانحه تصادف اتوبوس حامل سربازمعلمها و درگذشت ۵ نفر دیگر، گفت: بعد از آن سانحه تلخ (درگذشت خبرنگاران)، پنج سرباز را هم در سانحه تلخ دیگر از دست دادیم؛ آنها هم جوان بودند با کلی امید و آرزو. پلیس روز گذشته گزارش نهایی کمیسیون عالی تصادفات را داد که دربارهی اتوبوس خبرنگاران دو ـ سه نکته بود؛ بی احتیاطی راننده به علت عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه. نکته خوبی که پلیس به آن اشاره کرده که سهم دستگاهها را در کروکیها اعلام میکند و صحه گذاشته بر آنچه که همه میگفتند و آقای کلانتری زیربار آن نمیرفتند. «بی مبالاتی و قصور مسوولان هماهنگی سفر در تامین وسیله نقلیه و ناآشنا بودن راننده با مسیر»؛ آنچه که مشخص است، قصور متوجه دستگاه دعوت کننده از خبرنگاران هم بوده است.
وی افزود: آقای ربیعی منزل خبرنگار عزیز ایسنا رفتند و عذرخواهی هم کردند و گفتند که ما پروتکلی برای اعزام خبرنگاران تدوین میکنیم. ولی آقای ربیعی اصل حرف این است که ما وقتی ۲۸ هزار کشته تصادفات داشتیم که خوشبختانه الان به ۱۶ هزار کشته رسیده است، باید یک فکری به حال تصادفات جادهای کنید؛ این ضرر و زیان سنگینی که چه مادی و چه معنوی به کشور تحمیل میشود.
عصر چهارشنبه ـ دوم تیرماه ـ واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران در نقده دو کشته و ۲۱ زخمی برجای گذاشت. متاسفانه مهشاد کریمی و ریحانه یاسینی خبرنگاران ایسنا و ایرنا در این حادثه جان باختند.
وی افزود: آقای ربیعی منزل خبرنگار عزیز ایسنا رفتند و عذرخواهی هم کردند و گفتند که ما پروتکلی برای اعزام خبرنگاران تدوین میکنیم. ولی آقای ربیعی اصل حرف این است که ما وقتی ۲۸ هزار کشته تصادفات داشتیم که خوشبختانه الان به ۱۶ هزار کشته رسیده است، باید یک فکری به حال تصادفات جادهای کنید؛ این ضرر و زیان سنگینی که چه مادی و چه معنوی به کشور تحمیل میشود.
عصر چهارشنبه ـ دوم تیرماه ـ واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران در نقده دو کشته و ۲۱ زخمی برجای گذاشت. متاسفانه مهشاد کریمی و ریحانه یاسینی خبرنگاران ایسنا و ایرنا در این حادثه جان باختند.
ارسال نظرات
نظرات مخاطبان
انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۰
سلا .یکی از مهمترین دلایل تصادفات در کشور ما رعایت نکردن قوانین رانندگی است اگر شما در جاده ها و بزرگراههای شهری و بین شهری با خودرو تردد کرده باشید متوجه حرکات مارپیچ ،سبقت از سمت راست ،عبور از خط ممتد و حرکت نکردن بین خطوط توسط عده زیادی از رانندگان میشوید .در کشورهای پیشرفته و حتی کشور های حاشیه خلیج فارس ، تعداد کثیری دوربین های نظارتی و پلاک خوان (منظور من دوربین های کنترل سرعت نیست )وجود دارد که با نظارت ۲۴ ساعته با اینگونه رانندگانی که با رانندگی پرمخاطره خود جان انسانهای بیگناه را به خطر می اندازند برخورد های قهری انجام میدهند ولی اینجا در ایران دوربین های نظارتی و پلاک خوان یا کم هستند و یا اصلا برایشان کد جریمه تعریف نشده است .اینگونه است که در ایران احتمالا فقط بر روی درختان موتورسیکلت سوار نمی بینید وگرنه در هر جای دیگری که فکر کنید موتور سواران متعددی با پلاک مخدوش در حال عبور هستند .تا کوچکترین ترافیکی میشود ماشین های بسیاری را میبینید که از خط ممتد عبور کرده اند و بصورت فشرده در کنار هم قرار گرفته اند و بین خطوط حرکت نمیکنند .ترک فعل از طرف مقامات ضیربط ،لطفا پیگیری کنید
به این میگن زبان بدن.
داره میگه حرف بی خود نزنید، کیر من را هم نمیتونید بخورید
داره میگه حرف بی خود نزنید، کیر من را هم نمیتونید بخورید