مرور كارنامه يكساله خدمات متروي تهران به معلولان و شهروندان كم توان

هفته گذشته ورودي شمال غربي ايستگاه ميدان صنعت در خط 7 متروی تهران افتتاح شد و در اختيار شهروندان پايتخت قرار گرفت. اين افتتاح البته با يك حاشيه و واكنش غيرمنتظره روبرو شد كه در ادامه بدان خواهيم پرداخت.

به گزارش روابط عمومي و امور بين‌الملل شركت راه آهن شهري تهران و حومه (مترو)، در راستاي توسعه زير‌ساخت‌هاي شبكه حمل و نقل ريلي، برنامه افتتاح چند ايستگاه و ورودي جديد تا پايان سال جاري در دستور كار شركت متروي تهران قرار دارد كه در يكي از آنها، ورودي شمال غربي ايستگاه ميدان صنعت هفته گذشته مورد افتتاح قرار گرفت.

پس از اين افتتاح در برخي كانال هاي شبكه مجازي، مطلبي انعكاس يافته و طي آن ادعا شد كه  به موجب عدم توجه به رعايت ضوابط مناسب سازي پروژه هاي شهري در ورودي جديد ايستگاه ميدان صنعت، حقوق افراد كم توان جسمي و حركتي لحاظ نگرديده و به دليل ناديده گرفته شدن ساخت آسانسور و رمپ ورودي، امكان تردد معلولان در اين ايستگاه فراهم نيست!

در اين رابطه، ذكر چند نكته لازم و ضروري است؛ اول آنكه از اساس در نقشه احداث ورودي شمال غربي ايستگاه، تعبيه آسانسور مد نظر نبوده و بلكه در ورودي جنوب شرقي و جنوب غربي ايستگاه ميدان صنعت، ساخت 2 آسانسور پيش بيني شده است؛ 2 آسانسوري كه تا پايان فروردين سال آتي به بهره برداري مي رسد و نياز معلولان براي تردد در اين ايستگاه را مرتفع مي‌كند.

نكته بعد آنكه در همان ورودي شمال غربي نيز يك كيلومتر مسير بساوايي براي افراد كم توان و نابينايان تعبيه شده كه  ظاهرا از ديد منتقدان محترم به دور مانده است.

فارغ از مواردي كه به آنها اشاره شد، بد نيست به اين موضوع اشاره داشته باشيم كه در طول سال جاري و طي اقدامي بي سابقه در تاريخ متروي تهران، با صرف هزينه 300 ميليارد توماني، اقدامات فراوان و قابل توجهي براي تسهيل بهره‌مندي افراد كم توان جسمي و حركتي از خدمات ايستگاه‌هاي مترو انجام پذيرفته‌است.

از جمله اين خدمات مي توان به راه اندازي 28 دستگاه آسانسور طي سال جاري تا ابتداي اسفند ماه اشاره كرد؛ اقدامي كه نيازمند تمهيدات فراوان زيرساختي و هزينه كرد حدود 10 ميليارد توماني براي كارهاي ساختماني و تجهيزاتي مرتبط با هر دستگاه آسانسور بوده و به رغم مشكلات مالي مبتلا به تمامي پروژه هاي عمراني كشور، در راستاي خدمت‌رساني به جامعه معلولان، هيچ اغماضي درباره آن انجام نپذيرفته است.

از طرف ديگر در سال جاري حدود 20 كيلومتر مسير براي افراد كم توان جسمي و حركتي و نيز نابينايان مناسب‌سازي شده كه اين مورد نيز در تاريخ چند دهه‌اي متروي تهران بي‌سابقه بوده است.

همچنين طي 2 ماه اخير اقدامات فراواني در همين زمينه صورت پذيرفته كه از جمله آن مي توان به راه اندازي 3 دستگاه آسانسور و نيز احداث ورودي مخصوص در ايستگاه‌هاي مهديه و كميل به همراه 4 كيلومتر مناسب سازي مسير در اين 2 ايستگاه و راه اندازي 2 آسانسور در ورودي ايستگاه بسيج به همراه مسير بساوايي اشاره كرد.

با اين اوصاف شايد بتوان اذعان كرد شركت مترو تهران مثل ديگر نهادهاي ذيربط و همچنين دغدغه‌مندان جامعه معلولان كشور، نهايت تلاش خود را براي تسهيل استفاده از امكانات حمل و نقل عمومي پايتخت توسط افراد كم توان جسمي و حركتي مبذول داشته و البته اين مهم را يكي از وظايف ذاتي خود مي‌داند و فارغ از تذكرات معمول، به اجراي تعهداتش پايبند و نسبت به صحت عملكرد خود سختگير است.