ایران ایر ۱۲ فروند هواپیمای خود را میفروشد
شرکت هواپیمایی ایران ایر قصد دارد ۱۲ فروند از هواپیماهای قدیمی خود از جمله ۵ فروند بوئینگ ۷۴۷ منحصر به فرد را به حراج بگذارد.
شرکت هواپیمایی ایران ایر قصد دارد، ۱۲ فروند از هواپیماهای قدیمی خود از جمله ۵ فروند بوئینگ ۷۴۷ را به حراج بگذارد. هزینه شرکت در این حراج تنها ۴ هزار دلار تعیین شده است.
شرکت هواپیمایی ایران ایر طی سالهای گذشته تلاش کرده است تا هواپیماهای قدیمی خود را با هواپیماهای جدید جایگزین کند، اما این طرح به خاطر انتخاب ترامپ و تبعات خروج وی از برجام ناکام ماند. این شرکت همچنین به خاطر تحریمها در تامین قطعات یدکی هواپیماها نیز با مشکل مواجه است؛ بنابراین تصمیم گرفته تا برخی از هواپیماهای قدیمی خود که با مشکل قطعه مواجه شده و یا به مرور زمان در حال از بین رفتن هستند، را به حراج بگذارد.
این هواپیماها شامل ۳ فروند ایرباس ۳۰۰، ۲ فروند ایرباس ۳۱۰، ۲ فروند بوئینگ ۷۲۷ و ۵ فروند بوئینگ ۷۴۷ هستند. از جمله این بوئینگهای ۷۴۷ که قرار است حراج شوند یک بوئینگ ۱۰۰-۷۴۷، یک بویتگ ۷۴۷-۲۰۰ و ۳ فروند بوئینگ ۷۴۷SP است.
این هواپیماها بین سالهای ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ تحویل ایران شده و بین سالهای ۲۰۱۲ و ۲۰۱۴ از ناوگان ایران ایر کنار گذاشته شدند.
علی رغم آنکه برای شرکت در این حراج قیمت پایینی تعیین شده، اما خرید آنها برای طرفهای خارجی خالی از مشکل نیست؛ چراکه نخست برخی کشورها به خصوص آمریکا احتمالا دوست نخواهند داشت که اتباع آنها یک هواپیمای قدیمی ایران ایر را بخرند که البته ممکن است این اقدام حتی غیرقانونی هم باشد.
از طرف دیگر پرداخت پول این هواپیماها نیز مانع بعدی است؛ چراکه بانکهای بزرگ بینالمللی در ایران فعالیتی ندارند و بعید به نظر میرسد بانکهای ایرانی هم چک بانکهای صادرشده از سوی کشوری مانند آمریکا را قبول کنند.
یک نکته حائز در باره این حراج این است که هواپیماهای ۷۴۷SP را به حراج گذاشته که تنها ۴۵ فروند از آنها در جهان تولید شده است.
شرکت هواپیمایی ایران ایر طی سالهای گذشته تلاش کرده است تا هواپیماهای قدیمی خود را با هواپیماهای جدید جایگزین کند، اما این طرح به خاطر انتخاب ترامپ و تبعات خروج وی از برجام ناکام ماند. این شرکت همچنین به خاطر تحریمها در تامین قطعات یدکی هواپیماها نیز با مشکل مواجه است؛ بنابراین تصمیم گرفته تا برخی از هواپیماهای قدیمی خود که با مشکل قطعه مواجه شده و یا به مرور زمان در حال از بین رفتن هستند، را به حراج بگذارد.
این هواپیماها شامل ۳ فروند ایرباس ۳۰۰، ۲ فروند ایرباس ۳۱۰، ۲ فروند بوئینگ ۷۲۷ و ۵ فروند بوئینگ ۷۴۷ هستند. از جمله این بوئینگهای ۷۴۷ که قرار است حراج شوند یک بوئینگ ۱۰۰-۷۴۷، یک بویتگ ۷۴۷-۲۰۰ و ۳ فروند بوئینگ ۷۴۷SP است.
این هواپیماها بین سالهای ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ تحویل ایران شده و بین سالهای ۲۰۱۲ و ۲۰۱۴ از ناوگان ایران ایر کنار گذاشته شدند.
علی رغم آنکه برای شرکت در این حراج قیمت پایینی تعیین شده، اما خرید آنها برای طرفهای خارجی خالی از مشکل نیست؛ چراکه نخست برخی کشورها به خصوص آمریکا احتمالا دوست نخواهند داشت که اتباع آنها یک هواپیمای قدیمی ایران ایر را بخرند که البته ممکن است این اقدام حتی غیرقانونی هم باشد.
از طرف دیگر پرداخت پول این هواپیماها نیز مانع بعدی است؛ چراکه بانکهای بزرگ بینالمللی در ایران فعالیتی ندارند و بعید به نظر میرسد بانکهای ایرانی هم چک بانکهای صادرشده از سوی کشوری مانند آمریکا را قبول کنند.
یک نکته حائز در باره این حراج این است که هواپیماهای ۷۴۷SP را به حراج گذاشته که تنها ۴۵ فروند از آنها در جهان تولید شده است.
ارسال نظرات
نظرات مخاطبان
انتشار یافته: ۷
در انتظار بررسی: ۰
ایران هواپیما نمی فروشد . اهن پاره و اهن قراضه می فروشد . پیشنهاد می کنم به این وانتی ها بفروشد
بجای فروش در اختیار دانشگاههای صنعتی مختلف قرار دهید تا دانشجویان و اساتید تشریحشان کرده و برای ارتقای صنعت هوایی کشور کاری بکنند. مثلا فروش آنها چقدر ارزآوری خواهد داشت؟ شرط میبندم جمیعشونو سه ملیون دلار هم نمیخرند که پول فلزات اسقاطی آنهاهم نمیشه. اما با تشریح و مهندسی معکوس و ارتقا آنها میشه خط تولید هوپیماهای ایرانی راه انداخت. راه دیگه درست کردن نمایشگاه و موزه هواییه که درامدشم بیشتر از فروششونه. راه دیگه ایجاد هتل، سینما، سالن کنفرانس و غیره در محدوده فرودگاه امام خمینی یا مهراباد میتونه باشه با استفاده از بدنه این هواپیماها. ... این طرح ها در کشورهای دیگه اجرا شده حتی در هند و حتی خود آمریکا. افسوس از این همه بی تدبیری در صنعت و اقتصاد
حتا عقب مانده ترین کشورها هم مثل افغانستان سوار این گورپیماها نمیشوند...
کسی نمیخره
در مقایسه با صدها میلیارد دلاری که به غارت رفته فروش این قراضه ها به مانند قطره ای در دریا میباشد، البته بنده اینها را به هوای دل خودم نوشتم و با وجودی که میدانم تابناک به علت موارد مختلف قادر به بازگو کردن نمیباشد، ولی وظیفه وجدانی حکم میکند حتی با توجه به عواقب آن نوشته شود
چرا نمی دهید دانشگاه؟؟؟؟؟؟؟
نمونه مدیریت پس از انقلاب. که برترین شرکت هواپیمایی منطقه را به خاک مذلت کشاندند