وانت نیسان سه چرخ ساخته شد
محققان دانشگاه کاشان موفق به طراحی و ساخت شاسی و سیستم نوین تعلیق خودرو وانت نیسان جهت حرکت روی سه چرخ شدند.
این طرح توسط مهندس غلامرضا قاسمیان طالخونچه، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک طراحی کاربردی دانشگاه کاشان با همکاری و راهنمایی دکتر محمد عارفی، مدیر گروه و عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه کاشان طراحی و ساخته شده است.
دکتر عارفی از ویژگیهای این طرح را حرکت خودرو روی سه چرخ عنوان کرد و گفت: این خودرو که به مدت دو سال طراحی شده است، ظرفیت حمل ۵/۵ تن بار را دارد.
وی خاطر نشان کرد: طرح مذکور پیادهسازی سیستم نوین تعلیق بر روی خودروهای پیکاپ است که بر روی خودروی نیسان ایجاد شده و توانایی نصب بر روی سایر خودروها از جمله خودروهای نظامی و آفرود را داراست.
این طرح در حضور کارشناسان و مدیران دفتر طراحی زرهی صنایع شهید کلاهدوز ارائه شد و پس از مشاهده عملکرد میدانی آن در محوطه دانشگاه مورد تایید این گروه قرار گرفت. همچنین مقرر شد از ظرفیتهای این طرح در اصلاح سیستم تعلیق خودروهای در حال ساخت مجموعه استفاده شود.
وی عملکرد فوقالعاده هندلینگ اتومبیل در سرعتهای بالا (تست مارپیچ)، ترمزگیری موثر، تعویض لاستیک بدون جک، تنظیم ارتفاع اتوماتیک و دستی از داخل اتاق را از خصوصیات قابل توجه این سیستم عنوان کرد و گفت: این خودرو دارای کمپرسور تولید هوای فشرده طراحی شده بر روی موتور است.
بر اساس اعلام وزارت علوم، این خودرو که برای نخستین بار در دانشگاه کاشان طراحی و ساخته شده است، به شماره ۰۲۱۱۶۲ ثبت اختراع شده است.
دکتر عارفی از ویژگیهای این طرح را حرکت خودرو روی سه چرخ عنوان کرد و گفت: این خودرو که به مدت دو سال طراحی شده است، ظرفیت حمل ۵/۵ تن بار را دارد.
وی خاطر نشان کرد: طرح مذکور پیادهسازی سیستم نوین تعلیق بر روی خودروهای پیکاپ است که بر روی خودروی نیسان ایجاد شده و توانایی نصب بر روی سایر خودروها از جمله خودروهای نظامی و آفرود را داراست.
این طرح در حضور کارشناسان و مدیران دفتر طراحی زرهی صنایع شهید کلاهدوز ارائه شد و پس از مشاهده عملکرد میدانی آن در محوطه دانشگاه مورد تایید این گروه قرار گرفت. همچنین مقرر شد از ظرفیتهای این طرح در اصلاح سیستم تعلیق خودروهای در حال ساخت مجموعه استفاده شود.
وی عملکرد فوقالعاده هندلینگ اتومبیل در سرعتهای بالا (تست مارپیچ)، ترمزگیری موثر، تعویض لاستیک بدون جک، تنظیم ارتفاع اتوماتیک و دستی از داخل اتاق را از خصوصیات قابل توجه این سیستم عنوان کرد و گفت: این خودرو دارای کمپرسور تولید هوای فشرده طراحی شده بر روی موتور است.
بر اساس اعلام وزارت علوم، این خودرو که برای نخستین بار در دانشگاه کاشان طراحی و ساخته شده است، به شماره ۰۲۱۱۶۲ ثبت اختراع شده است.
ارسال نظرات
نظرات مخاطبان
انتشار یافته: ۵
در انتظار بررسی: ۰
میدونی چیه؟برای این که لاستیک وانت نیسان گرونه . خاستن یه چرخش و حذف کنن که اِصتحلاکش بیاد پاین
به به دیگه!!!!!!!!!!!!
چه مزیتی بر ۴ چرخ داره؟؟؟
ناشناس
۱۲:۵۰ - ۱۳۹۹/۰۳/۳۱
یه چرخ هم کم کنن چقدر تو تولید صرفه جویی می شه باز با همون قیمت قبلی به ملت فروخته می شه. چرخ چهارم هم می تونه یه آپشن باشه که باید براش پول مجزا بدید.
تا جالا پشت این ماشین نشستید ؟ بدترین سیستم ترمز ممکن رو داره ! با 4 تا ترمز نمی ایسته ، می خواید با 3 تا بایسته ؟ کدوم طراح کم سلیقه ای حاضر نشده یه ذره به فکر راحتی راننده و سرنین باشه ، هیچی نداره ! صندلی انگار یه تیکه چوبه ، واقعا انگار پشت گاری نشستی !