ماجرای خودرو‌های دپو شده در پارکینگ ایران خودرو چیست؟

مقیمی درباره تصاویر منتصب به انبار‌های خودروی این خودروسازی بیان کرد: مردم یقین داشته باشند که حتی اگر توان تحویل یک خودرو بیشتر را در روز داشته باشیم این کار را در دستور کار قرار خواهیم داد. تولید ما در سال ۹۸ با افزایش خوبی مواجه شد در حالی که خودروساز‌های دنیا با چالش در تولید مواجه شده اند و این بدون شک حاصل تلاش مجموعه همکاران ما در مجموعه است. نسبت به دوره مشابه سال قبل در همین ایام حدود ۲۵ درصد رشد را تجربه کرده‌ایم به طوری که در اردیبهشت سال گذشته حدود ۳۴ هزار خودرو و تا ۳۰ اردیبهشت امسال بیش از ۴۵ هزار خودرو تولید کردیم. هدف ما از تولید عمل به تعهدات و تحویل معوقات قبلی است.

مدیر عامل ایرانخودرو ادامه داد: در چند روز اخیر با مشکلی در بحث شماره گذاری مواجه شدیم که منجر به انباش برخی خودرو‌ها در کارخانه شد که امیدوار هستیم حداکثر تا فردا برطرف شود، رفع این مشکل باعث تحویل یکباره بیش از ۱۲ هزار خودرو به بازار خواهد شد که تاثیر مناسبی در بحث قیمتی و کاهش معوقات داشته باشد در این صورت در هیچ یک از عکس‌های هوایی شرایط فوق را در پارکینگ‌ها نخواهید دید.

او تصریح کرد: موضوع دیگر هم تامین ارز و تامین قطعه بود که سرپرست وزارت صمت این مشکل را هم تا حدودی رفع کردند و مواردی که در تامین آن‌ها وابستگی به خارج از کشور داشتیم و تامین شده و در گمرک جمهوری اسلامی ایران قرار دارد را به کارخانه رسانده و خودرو‌های باقی ماندا را به دست مردم برسانیم.

مقیمی ادامه داد: با حل این مشکلات در آینده‌ای نزدیک با حجم وسیعی از توزیع خودرو مواجه خواهیم شد که تاثیری زیادی بر کنترل قیمت‌ها خواهد داشت، این اقدامات را نباید جرا از هم ببینیم و مجموع اقدامات وزارت صمت، قوه قضائیه و سایر بخش‌ها می‌تواند بازار را به ثبات لازم برساند بخش عمده‌ای از این خودرو‌ها تک کسری هستند و مشکل خاصی ندارند که نیاز داشته و در گمرک جمهوری اسلامی ایران است.

مدیرعامل شرکت ایران خودرو درباره تولید خودرویی با عمق داخلی سازی ۹۲ درصد تصریح کرد: این خودرو پروژه k ۱۳۲ است که در بهمن سال گذشته به دست ریاست جمهور رونمایی شد. همه همکاران ما بسیج شده‌اند تا در بهمن امسال این محصول را به بازار عرضه کنیم و امیدوار هستیم تا سال ۱۴۰۰ تیراژ آن به ۵۰ هزار دستگاه در سال برسد.

او گفت: تولید این خودرو از سال گذشته در دستور کار قرار گرفت، ما با طراحی و مهندسی داخلی توانستیم این محصول را تولید کنیم. این خودرو از موتور ef ۷ بهره خواهد گرفت، اما نمونه‌های ابتدایی مجهز به موتور ec ۵ خواهد بود، اما در آینده به خودرویی با موتور ef ۷ و گیربکس اتومات تبدیل خواهد شد. امروز در مجموعه قالب‌های صنعتی ایران خودرو در حال تولید قالب‌های این محصول هستیم و پیش‌بینی می‌شود تا در کم‌تر از ۲ ماه آینده این فرآیند به اتمام برسد. در بحث خط تولید هم در گذشته اقداماتی انجام شده بود و با تغییراتی که در آن ایجاد خواهد شد آمادگی لازم برای تولید را به دست می‌آورد.
مقیمی با اشاره به زمان لازم برای بررسی‌ها و ارزیابی‌های لازم از انطباق موتور، گیربکس و شرایط خودرو تصریح کرد: مشکل خاصی وجود ندارد که بخواهیم تصور کنیم تولید این خودرو وابستگی به خارج از کشور دارد اگرچه درصد کوچکی باقی مانده به زودی همین درصد کم هم رفع می‌شود. ما در شرایطی که کشور با شدید‌ترین تحریم‌ها دست و پنجه نرم می‌کند خودرویی با عمق داخلی سازی ۹۲.۵ درصد تولید خواهیم کرد و حتی این سطح از داخلی سازی را ثابت اعلام نمی‌کنیم چرا که احتمال افزایش عمق داخلی سازی ان وجود دارد.