طرح ترافیک تاثیری در روند کرونا ندارد

به گزارش تابناک جوان، پیروز حناچی صبح امروز در نشست خبری مجازی خود با رسانه ها درباره تاثیرات کرونا بر مدیریت شهری اظهار کرد: شیوع کرونا برای شهرداری تهران دو معنی داشت که شامل افزایش هزینه‌ها و کاهش درآمدها بود؛ البته این مسئله مشکل تمامی شهرداری‌های دنیاست که در حوزه‌های اقتصادی ضررهای زیادی را به آنان وارد کرد.

وی ادامه داد:  بسیاری از درآمدهای عادی شهرداری در حوزه های اقتصادی و فرهنگی و مجموعه های ورزشی که با تجمع افراد به دست می آمد از حیظ انتفاع خارج شده، رعایت فاصله فیزیکی برای ما معنایش استفاده از ظرفیت کمتر با همان ناوگان قبلی است هم اکنون مترو و اتوبوسرانی با 50 درصد ظرفیت کار می کنند و ناوگان تاکسیرانی هم با اختلال مواجه است.

شهردار تهران با اشاره به اینکه دولت باید حمایت‌هایی را دردستورکارقرار می داد، افزود: دولت های جهان حمایت هایی را از حوزه مدیریت شهری در شرایط کرونایی انجام داده اند که باتوجه به شرایط اقتصادی کشور، از آن بی بهره هستیم .

حناچی یادآور شد: شرایط  کشور غیرعادی و حاد است و به دلیل کرونا نمی‌شود انتظاراتی را از دولت داشت البته ما برای تجهیز اتوبوس‌ها و حمل و نقل عمومی توافقاتی را با دولت داریم .

حناچی درباره کاهش درآمدهای شهرداری مطرح کرد: آمار کاهش 30 درصدی درآمدهای شهرداری درست نیست، 70درصد درآمدهای نقدی شهرداری تهران تحقق داشته و در حوزه غیر نقدی اما معمولا با مشکل تحقق درآمد مواجه ایم. لایحه دو فوریتی در این زمینه ارائه که در شورای شهر تصویب شده اما بندهایی از آن در دستگاه های نظارتی با مسائلی روبرو شده که تلاش می کنیم آن را برطرف کنیم.

عایدات اوراق مشارکت در خدمت حمل و نقل عمومی

وی با اشاره به اینکه ممیزی جدیدی برای شهرداری تهران در نظر گرفته شده، توضیح داد: آخرین ممیزی مربوط به سال ۸۶ بوده و تلاش کردیم تا ضمن کاهش هزینه‌های جاری، ظرفیت‌هایی را برای درآمدزایی ایجاد کنیم. همچنین تلاش‌هایی برای نقد شدن اوراق مشارکت‌ سال ۹۷ و ۹۸ صورت گرفته و قرار است بخشی از پول این اوراق خرج سیگنالینگ خطوط مترو شود.

حناچی افزود: سرانجام۱۵۰۰  میلیارد تومان اوراق مشارکت سال ۹۸ که ۵۰۰ میلیارد تومان برای اتوبوس و 1000 میلیارد تومان برای مترو بوده ، برای خطوط شش و هفت است که در این خطوط و توسعه حمل و نقل عمومی هزینه می‌شود.

شهردار تهران درخصوص پیگیری پرونده‌های فساد در شهرداری مطرح کرد: شهرداری برای پیگیری این موضوع خیلی دادوفریاد نکرد و البته کار به درستی در حال انجام است و اداره کل حقوقی شهرداری جزئیات این پرونده‌ها را بزودی تشریح می کند.

وی در مورد ناوگان اتوبوسرانی تهران نیز افزود: برای ۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل اعتبارات ستاد کرونا برای نوسازی اقدام کرده ایم؛ البته عملا این اتوبوس ها بعد از بازسازی نو می شوند.

حناچی در خصوص وضعیت پله‌های برقی معابر که عمدتا مشکلاتی دارد، بیان کرد: بعد از شرایط تحریم تامین قطعات پله برقی‌ها دچار اختلال شد که درصدد حل این مشکل هستیم.

حضور شهرداری در جلسات دولت

وی درباره  حضور  شهرداری در جلسات دولت بیان کرد: حضور شهردار تهران در دولت قانونی نبوده و شهردار تهران عضو هیئت وزیران نیست؛ این سنتی بود که از دولت هاشمی و دوره کرباسچی باب شده و شهردار تهران می‌تواند به طور مستقیم با حضور در هیئت دولت اعلام مشکلات را بیان کند؛ البته شهرداری تهران در بسیاری از حوادث اصلی‌ترین بازوی اجرایی دولت بود.

حناچی افزود: حل مشکل اوراق مشارکت به دلیل پیگیری‌های مستقیم شهردار تهران در حاشیه هیات دولت بود و از آنجا که شهردار تهران رئیس مجمع کلانشهرها نیز هست و حضورش در هیأت دولت به نمایندگی از ۵۰ میلیون نفر است.

استفاده از رنگ‌های شاد در رنگ آمیزی شهر

شهردار تهران با اشاره به اینکه  تهران خاکستری رنگ بوده در حالی است که می توان فضاهای شهری را با ایده رنگ بخشید، ادامه داد: استفاده از رنگ‌های شاد در آمیزه‌های دینی‌مان نیز مورد تاکید قرار گرفته، اما عرفا مردم به سمت خاکستری و سیاه گرایش دارند در حالی که استفاده از رنگ در شهر آسان، کم هزینه اما پر بازده است که در دستور کار قرار دارد.

وی تصریح کرد: بسیاری از تونل‌ها زیرگذرها و دیوارهای ساده در سطح شهر با عنصر رنگ می‌تواند دارای ریتم شوند و این در حالی است که حتی تونل‌های مترو می‌تواند محل تبلیغات تاثیر گذار و درآمدزا باشد و این در حالی است که در سایر کشورها تبلیغات به درون تونل های مترو رفته و ما هم در حال تعقیب این مسئله هستیم.

وی گفت: جماران یک محله نیست بلکه یک ثبت ملی است و باید حریم داشته باشد که وزارت خانه میراث باید به این موضوع رسیدگی کند؛ همچنین در این محله مشکلات ساخت و ساز وجود دارد که باید به خواسته‌های مردمی و مقیاس ملی توجه کند.

شهردار تهران همچنین درباره حادثه ای که برای تعدادی از پاکبان ها در هفته گذشته در پل سیدخندان رخ داد، گفت: نیروهای شهرداری در چند دسته قابل تقسیم هستند. آن دسته که ما به صورت مستقیم با آنها قرارداد داریم به آنها تعهد داریم و پیگیر هستیم، اما برخی به صورت پیمانکاری هستند که همگی آنها بیمه هستند و مطابق بیمه کار آنها پیگیری می شود. ما بخشنامه ای داشتیم که در بزرگراه ها افراد پیاده نباید حضور داشته باشند که این موضوع در حال پیگیری است.

حناچی با اشاره به اینکه جماران یک محله نیست، گفت: جماران یعنی ایران، اتفاقی که در جماران افتاده بود را می‌توان از زبان دیگران درک کرد.

وی با اشاره به خاطرات گورباچوف درباره ساده زیستی بنیان گذار جمهوری اسلامی عنوان کرد: با جماران در سه سطح باید برخورد کرد، سطح جهانی که پیام ساده زیستی و مواجه با مردم را باید منتقل کرد، سطح دیگر، سطح ملی است که باید مثل دیگر موارد ثبت ملی شده ولی متأسفانه هنوز حریم ندارد، و سطح شهر تهران که در شورای عالی شهرسازی به استناد بند دال ماده ۶۶ قانون در سال ۸۰ محدوده طرح کوچک شده و می‌بینیم که طرح عمل شده و جماران به شکل سابق حفظ شده است.

حناچی مطرح کرد: طرح ویژه ای در شورای عالی شهرسازی برای این محله به تصویب رسیده که امروز این طرح عمل کرده و جماران به شکل سابق نگهداشته شده است. مجموعه پلاک هایی که در این طرح بوده ۱۴۶ پلاک است که حدود ۳۵ پلاک در تملک دولتی ها، شهرداری و موسسه نشر امام است و ۱۰۴ پلاک درگیر این موضوع هستند.

وی با تاکید بر اینکه آخرین مصوبه این محله در شورای عالی شهرسازی بوده و طرح ویژه ای توسط این شورا برای جماران به تصویب رسیده افزود: بازبینی این طرح در دستور کار شورای عالی شهرسازی قرار گرفته که این موضوع خارج از عرف نیست. پیش از انقلاب نیز بسطام با جمعیت حدود ۴۰۰۰ نفر به دلیل آثاری که در آنجا قرار داشته، مصوبه شورای عالی شهرسازی داشته و شورای عالی در موارد پر اهمیت می تواند ورود پیدا کند و طرح های ویژه ای را تصویب کند و سپس بازنگری آن را انجام دهد.